Концепт трехдвигательного реактивного самолета-подлодки фирмы Convair.
В 1964 (а по ряду источников, на уровне слухов, в 1962 году или чуть раньше) ВМС США начали совместно с фирмой Convair (известной в частности созданием реактивного истребителя-амфибии F2Y Sea Dart, одного из двух реактивных плавающих истребителей воплощенных в металле и единственного сверхзвукового на водных лыжах) работы над реактивным самолетом способным плавать и под водой как настоящая минисубмарина. Известно как минимум о контракте на предварительную проработку этой идеи на 36.000$.
«Горный туман» взлетевший из-под воды. Айчи M6A "Сейран".
Концепция самолета, запускаемого с подводной лодки, стара, как сама морская авиация. Еще 6 января 1915 г доработанный гидроплан Фридрихсгафен FF 29а был спущен с палубы немецкой субмарины U-12. Осенью 1917 г в той же Германии был испытан Бранденбург W 20, уже приспособленный для хранения непосредственно на борту подводной лодки.
Между концом первой мировой войны и началом второй практически все ведущие морские державы серьезно рассматривали возможность применения самолетов с подводных лодок. Но только в Японии эта концепция претерпела существенные изменения: из вспомогательного средства разведки, почти обузы, там самолеты превратились чуть-ли не в главное оружие подводных лодок; сама же машина из разведчика превратилась в полноценный ударный самолет.