September 9th, 2012

Воланчик. Спасательная капсула CL-361.



В начале 60-х, когда идея о спасаемых капсулах для экипажей самолетов была в самом тренде (и воплотилась в итоге крупносерийно только в F-111) фирма Локхид начала работы над своей системой спасения, более амбициозной.
В программе получившей название CL-361 предполагалось создать систему спасения в которой кабина экипажа была бы не "кирпичом" с аэродинамической точки зрения, а настоящим минипланером, с разворачиваемыми управляемыми аэродинамическими поверхностями. Капсула должна была чинно спланировать и постепенно сбросить скорость, а парашют раскрывался только на финальной стадии, перед приземлением.
Для  НИОКР были использованы три переделанные кабины истребителя F-104 (у которого как раз было с покиданием самолета не все гладко ), но все ограничилось продувками в аэродинамических трубах. Был так же построен стенд для наземных стартов - разгона и запуска капсул с помощью твердотопливных ракетных ускорителей, но неизвестно воспользовались ли им хоть раз.
Прогресс в конструировании обычных катапультных кресел и высокая техническая трудность реализации заставили отказаться от спасаемых капсул, хотя у них еще была "лебединая песня" - катапультируемая "маршрутка" B-1A "Лансер".

Уиииииии !!!



Южнокорейская пилотажная группа "Черные орлы".
Родившаяся заново в 2009 году на УТС T-50 является на мой взгляд одной из наиболее зрелищных на сегодняшний день.
  • Current Mood
    lazy lazy