November 29th, 2012

В цехах финальной сборки F-35.



Журналисты портала "Second Line of Defense" в очередной раз посетили в начале ноября фабрику LM в Форт-Уорте, отсняли много интересных фото заканчивающих сборку и проходящих тесты и техническое обслуживание F-35.
Так же было задано несколько интересных вопросов одному из главных инженеров завода Дэну Кинарду. Отмечу только ключевые моменты:
- в следующем году планируется сдача 43 самолетов. Таким образом трудно предугадать, будет ли к концу 2013 года преодолен рубеж в сотню машин (на сегодняшний день взлетела 51 штука, а собрано по разным оценкам "чуть более 60")
- в дополнение к переданным на данный момент 41 самолетам (что позволяет оценить дату интервью где то между 16 и 20 ноября) в процессе сборки по всем миру находиться "около 100" машин, 80 из которых находятся на фабрике финальной сборки в Техасе.
- главную, центральную роль в производстве занимает программное обеспечение, его установка и многократное тестирование.
- себестоимость производства непосредственно самолета падает на 30% при удваивании его порядкового номера. То есть четвертый самолет стоит 70% от стоимости второго, а восьмой 70% от четвертого и т.д. Эта последовательность в общем придерживается для всех трех модификаций.
- залогом снижения цены производства, в первую очередь на F-35C, мелкосерийное производство которого только стартует, является то, что БРЭО идентично на всех трех модификациях, а оно занимает большую долю в цене.

Collapse )
  • Current Mood
    lazy lazy
  • Tags