January 23rd, 2013

Мечта во Франции.

Вечером 22 января на авиабазе Истр во Франции, откуда протянут воздушный мост до Мали, появился не совсем обычный гость.





Ан-225 «Мрия» произвела на местных просто таки неизгладимое впечатление. 

Обнаружил на франшузском споттер-форуме вездесущий pfc_joker

source

Тем временем "Фантомы" все еще тянут лямку.



4 января 2013 года.
Два QF-4 82'ой эскадрильи воздушных мишеней ВВС США (бывают и такие). Значительная часть QF-4 не являются самолетами-мишенями в классическом понимании этого слова - на них демонтируется ненужное оборудование, зачастую снимается катапультное кресло оператора вооружения, и устанавливаются современные радиоэлектронные средства самообороны. На фото две машины именно такого типа. Боевых пусков естественно по таким "мишеням" не проводится, хотя иногда используют ракеты запрограммированные на самоподрыв  на значительном расстоянии от цели. 
По мере выработки ресурса самолеты переоборудывают уже в настоящие беспилотные мишени, т.н. NULLO (Not Under Live Local Operation) предназначенные для буквального расстрела. Сейчас, с поступлением на вооружение новых мишеней QF-16 фирмы Боинг, данный процесс вероятно активизируется.

Несмотря на весьма необычную сегодняшнюю роль "Фантом II" все же встречает полвека непрерывной службы в составе ВВС США, что несомненно является достойным поводом для гордости. 

F-35. Еще немного о итогах 2012 и планах на 2013.



В дополнение к этому посту.

Опубликована пара заметок на ряде сайтов, которые позволяют несколько дополнить картину прошедшего года интересными цифрами. Так же впервые обнаружил для себя четкие цифры по планируемым полетам на этот год.
Итак если вкрадце дополнения в прошлому посту следующие:

- общее число полетов F-35 в 2012 году - 2106.
- в ходе испытаний на высоких углах атаки был достигнут управляемый полет на 73° (!). Самолет летел "на скорости в 185 км/ч на высоте 12 километров"
Ограничение в ЭДСУ для обычных пилотов будет тем не менее установлено на 50°, примерно как раньше и планировалось (ранее говорили о требованиях к управляемому полету на 55°, но было неястно равняется ли это ограничению в системе управления).
- F-35B в ходе испытаний на длительное висение находился в этом режиме 10 минут непрерывно.

Планы на 2013 год:
- Передать "более чем 30 бортов".
- Полностью отрелизить версию ПО Block 2B для бортов участвующих в НИОКР. Школы перевести на Block 2A.
- Начать применение управляемого вооружения.
- На августовские испытания на корабле USS Wasp "возьмут с собой оружие"
- Развернуть еще одну базу испытаний в Нэллис, шт. Невада. Вероятно именно там будет работа на боевое применение.
- Запустить итальянскую линию окончательной сборки (вот это очень интересно, не ждал что в этом году уже).
- По НИОКР запланировано 1153 полета и 7689 тестовых баллов. То есть запланировано полетов примерно столько же сколько было выполнено в минувшем году.

Подробнее можно посмотреть тут, там же поподробнее про дежурные ежегодные споры в стиле "из Техаса призывают только быков или пыдорасов" с Пентагоном после очередного отчета.
f35.com
flightglobal.com
aviationweek.com
  • Current Mood
    lazy lazy
  • Tags

Авианосцы, авианосные крейсера и универсальные десантные корабли (вертолетоносцы) в разрезе

Оригинал взят у tipolog в Авианосцы, авианосные крейсера и универсальные десантные корабли (вертолетоносцы) в разрезе

Авианосцы, авианосные крейсера и универсальные десантные корабли (вертолетоносцы) в разрезе

Подборка изображений
Для увеличения любого из понравившихся изображений сделайте по нему клик мышкой
Авианосцы

Авианосец "Дзуйкаку" (HIJMS Zuikaku) ВМС Японии (1941)

Авианосец Дзуйкаку (HIJMS Zuikaku) ВМС Японии
Collapse )

Возвращение баттхерта прошлого года.

Су-35 покоряет Китай

Представительная российская делегация, в состав которой входили представители Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России), «Рособоронэкспорта», компании «Сухой» обсудила на переговорах в Пекине вопрос закупки Китаем нового российского многофункционального истребителя Су-35.

«Итогом переговоров стало подписание совместного документа, фактически дающего «зеленый свет» продвижению Су-35 на китайский рынок», – сказал в среду военно-дипломатический источник.

Он отметил, что Китай давно проявляет интерес к новому российскому истребителю Су-35, но стороны не могли никак договориться об объемах планируемой закупки. «Китай заявлял о намерении закупить на первом этапе небольшую партию из четырех-шести истребителей, российскую сторону такой подход принципиально не устраивал», - сказал дипломат.

По его словам, минимальная партия поставки должна быть порядка 40 самолетов. В противном случае данный контракт будет для России нецелесообразным, так при штучной закупке создаются серьезные риски для утечки технологий. Велика вероятность того, что самолет будет банально скопирован, как это уже случалось ранее, и никаких дальнейших его закупок не последует.

«В ходе переговоров российская сторона четко обозначила условия и объемы возможной поставки в Китай истребителей Су-35», – сказал источник.

Он сообщил, что в ближайшее время стороны договорились приступить к детальной проработке возможного будущего контракта.

В «Рособоронэкспорте» и компании «Сухой» не стали комментировать детали переговоров по поставке в Китай истребителей Су-35, но отметили, что перспективы продвижения этого самолета на китайский рынок являются очень хорошими.

На сегодняшний день Китай является самым крупным зарубежным эксплуатантом истребителей семейства Су-27/Су-30. В разные годы в эту страну было поставлено в общей сложности 281 самолет этого типа. Кроме того, Китай наладил производство истребителя J-11B, который является фактически клоном Су-27.

Су-35 разработан в ОКБ имени Сухого. Он представляет собой глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.



 
 
 
 


Токие дела.
Бодрящее напоминание о хорошем прошлогоднем посте полном любви и обожания.
Забавно, что сегодня же газета Взгляд решила перепечатать статью Business Insider, которая в свою очередь является ооочень быстрой реакцией на декабрьскую статью у Цинциотти, о которой я уж писал. У меня нехило припекло, пока я не разобрался, что это просто тормоза, подумал уж подтверждение.

Сирийская авиация в бою. Часть 5

Оригинал взят у imp_navigator в Сирийская авиация в бою. Часть 5

Продолжаю делать подборки наиболее интересных видео с действиями сирийской авиации против боевиков. Прошел почти месяц с предыдущей подборки, за это время особых изменений в тактике действий и интенсивности применения сирийской авиации не произошло, разве что более активно начали использовать тяжелые неуправляемые ракеты, в том числе С-24. Также, исходя из имеющихся видео, по-прежнему в резерве остаются наиболее современные истребители сирийских ВВС - МиГ-29 и МиГ-23МФ\МЛ\МЛД и ударные миссии совершают специализированные машины, такие как Су-24МК, МиГ-23БН, Су-22, вертолеты Ми-25, а также старые истребители МиГ-21 и учебно-боевые самолеты Л-39. 

Начну пожалуй вот со следующих несколкьих видео Су-22, осуществляющего бомбардировку позиций боевиков с малой высоты, используя бомбы с тормозными устройствами и с выставленной штурмовой задержкой.

Collapse )