January 25th, 2013

Первый "Оспри" "президентского полка" совершил полет.



23 января в Техасе, на заводском аэродроме Боинга, совершил первый полет первый из MV-22 предназначенных для передачи в эскадрилью КМП HMX-1 - отдельную часть обеспечивающую транспортные потребности Президента США и "королевской рати". Ранее о сборке упоминал тут.
Всего для нужд части планируется поставить "более дюжины" конвертопланов. Больше всего "президентские" борты конечно интересны уникальной окраской. Примеры - [1] [2] [3] [4] (машины с белой полосой по верху - VIPовозки, без - грузовички и для спецов Секретной службы).
"Оспри" в эскадрильи заменят CH-46 и как следствие не будут непосредственно президентскими бортами - на эту роль сейчас снова объявлен конкурс, в фаворитах наверно опять "Мерлин". На фото машина еще неокрашенная до конца - "тело" по идее должно быть того же цвета как и движки/хвост.

navair.navy.mil

Удивительно, но все никак не могу привыкнуть к тому, что "Оспри" стал рядовой, обычной машиной, а не футуристическим аппаратом. 

О Мали вновь. Немного.

Пара более-менее новостей по авиационной составляющей.

Во-первых Тигры в количестве трех штук все таки прибыли на днях в Бамако и начали работу.

Во-вторых ограниченное участие в операции принимают штаты - кроме логистической помощи пятью C-17 работают еще и БПЛА: разведчики Глобал Хавки и Предаторы, последние в том числе и наносят удары по позициям исламистов.

Вообще в грузоперевозки подключились почти все. Россию представляют машины "Волга-днепр" - Русланы и Ил-76. Про Мрию уже писал. 

В третьих - Нигерия задействует свою ударную авиацию. К границе подтянули две эскадрильи Alpha Jet, в Мали перебросили Ми-35.


Alpha Jet ВВС Нигерии. Симпатичная машинка.


Пилоты нигерийских штурмовиков перед боевым вылетом в Мали. Суровые ребятки.


Ми-35 Нигерии.


Так же опубликован как говорят первый видеоролик с записями двух ударов французской авиации. Не уверен, что первый, но может действительно до этого только фото были.

theaviationist.com

Пошла мякотка.

На принадлежащем корпорации LM сайте codeonemagazine.com продолжили выкладывать винтажные чертежи. Ранее я перепостивал с p-d-m.livejournal.com по этому поводу.
Вообще я долго ждал когда среди этой череды вариантов развития F-111 и предтечь F-16 и B-1 появится что то реально жырное. Похоже ящичек пропахший травкой наконец открыли.

сильнокликабельно

1.


Проект Локхид конца 60-х CL-936-2.
Толи транспортный, а скорее даже пассажирский четерехдвигательный самолет-амфибия. Максимальный взлетный вес 120,5 тонн между прочим.

2.

Проект транспортника фирмы Локхид конца 50-х. Код CL-445-1.
Максимальная взлетная масса 256 тонн. Дальность полета 7400 километров.
Крейсерская скорость - M=5. Токиедела.