February 14th, 2013

Снова в небо.



12 февраля снят запрет на полеты машин модификации F-35B введенный 18 января, после того как во время взлета одной из английских машин системы сообщили о неполадке в гидравлической системе поворота сопла двигателя. Проблема оказалась в дефектном шланге, поиск проблемы и тщательные проверки парка заняли 25 дней и привели к замене бракованных деталей на 7 машинах. 
В данный момент всем F-35B как испытателей, так и учебным дан "зеленый свет". Модификации F-35A и F-35C данный перерыв в полетах не коснулся ввиду банального отсутствия на них данной системы. 

flightglobal.com

Су-35С в Жуковском

Оригинал взят у bmpd в Су-35С в Жуковском

13 февраля 2013 года на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском были засняты два истребителя Су-35С ВВС России (бортовые номера "06 красный" и "08 красный"), из числа машин, построенных на ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина» (КнААПО) в 2012 году и 27-28 января 2013 года перелетевших из Комсомольска-на-Амуре в 929-й Государственный летно-испытательной центр (ГЛИЦ) в Ахтубинске.

Из шести самолетов Су-35С переданных на КнААПО ВВС России 28 декабря 2012 года, три истребителя (красные бортовые номера "06", "07" и "08"), перелетели из Комсомольска-на-Амуре в ГЛИЦ с промежуточной посадкой в Шаголе (Челябинск) 27-28 января 2013 года, а другие три (красные бортовые номера "09", "11" и "12") - 8-9 февраля. Теперь самолеты  "06 красный" и "08 красный" перелетели из Ахтубинска в Жуковский. 


097526

Истребитель Су-35С (бортовой номер "06 красный") ВВС России постройки 2012 года. Жуковский, 13.02.2013 (с) Вячеслав Бабаевский / russianplanes.net



Истребитель Су-35С (бортовой номер "08 красный") ВВС России постройки 2012 года. Жуковский, 13.02.2013 (с) Вячеслав Бабаевский / russianplanes.net

Vista.



Шикарное фото NF-16D VISTA, летающей лаборатории с сложной тонконастраиваемой ЭДСУ.
Последние годы используется в школе летчиков-испытателей ВВС США в Эдвардс для обучения курсантов, в этом году с переоборудования из серийной машины прошло 20 лет.

Регулус.



Фото эпохи когда авианосцы были средством ядерного сдерживания.

1955 г.
Крылатая ракета SSM-N-8 Regulus стартует с палубы авианосца "Хенкок". Установками для пуска ракет с ядерной боевой частью и дальностью полета до 900 км. были оснащены 10 авианосцев, но случаи выхода на боевое патрулирование с ракетами были единичны.
Так же ракетами оснащались крейсера и подводные лодки, если на авианосцах от них быстро отказались, то на крейсерах она прослужила до 1961, а на подлодках до 1964 года.