April 13th, 2013

Minimum Interval Takeoff (MITO) training

Оригинал взят у pfc_joker в Minimum Interval Takeoff (MITO) training
Оригинал взят у rus_military в Minimum take off interval (MITO) training
 photo B-52Gs_taking_off_from_Barksdale_AFB_1986_zps3708ef42.jpeg

Около года назад постил в ru-aviation одно из нижеприведенных видео про тренировки ВВС США на минимальный интервал взлета для B-52 и KC-135. Ставится задача поднять в воздух с авиабазы все бомбардировщики и танкеры в кратчайшие сроки (не более 15 минут) пока их не успела накрыть боеголовка с советской подводной лодки которую обнаружили, допустим, у берегов Калифорнии (привожу такой пример, тк про десятки подобных ситуаций упоминал в своей книге один из директоров Skunk Works Бен Рич). Для B-52 интервал между взлетами составляет 12 секунд, для KC-135 - 15 сек. Столь короткое время между взлетами приводит к попаданию самолета в спутный след от предыдущего и может привести к катастрофе (что не раз происходило). Большое количество сажи в выхлопе двигателей (см. иллюстрацию) объясняется тем, что во время подобных упражнений для максимально быстрого взлета в двигатели производится впрыск воды, что с одной стороны, приводит к увеличению тяги, а с другой - к неполному сгоранию керосина, и как следствие - к образованию мелкодисперсного углерода.

Несколько весьма интересных видео таких тренировок:
Судя по всему середина 80-х, оцените то, что самолеты реально укладываются в 12-15 секундный интервал. Даже слышно как вихри от предыдущих самолетов разбиваются об крылья следующих:

ссылка: http://youtu.be/gNxmorJtq_8

Collapse )