Забыли тумблер обратно переключить.
-
-
giggly
-
May 8th, 2013
Ждём-с
Оригинал взят у 
prokhor_tebin в Ждём-с
По данным USNI News, 14 мая с палубы авианосца USS George H.W. Bush (CVN-77) должен взлететь прототип перспективного палобного ударно-разведывательного дальнего беспилотника X-47B Unmanned Combat Air System Aircraft Carrier Demonstration (UCAS-D) корпорации Northrop Grumman.
prokhor_tebin в Ждём-сПо данным USNI News, 14 мая с палубы авианосца USS George H.W. Bush (CVN-77) должен взлететь прототип перспективного палобного ударно-разведывательного дальнего беспилотника X-47B Unmanned Combat Air System Aircraft Carrier Demonstration (UCAS-D) корпорации Northrop Grumman.
wait, OH SHI—
-
- giggly
-
Первый Су-34 в 2013 году
Оригинал взят у bmpd в Первый Су-34 в 2013 году
ОАО "Компания «Сухой» в своем пресс-релизе сообщило, что 6 мая 2013 года передало ВВС России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, построенный на новосибирском филиале компании - Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова, Самолет имеет двухцветную темно-серую и голубую окраску и бортовой номер "34 красный". В тот же день переданный самолет перелетел из Новосибирска в 929-й Государственный лётно-испытательный центр (ГЛИЦ) Министерства обороны имени В.П.Чкалова в Ахтубинск Астраханской области, где данный борт "засветился" тогда же 6 мая в ходе церемонии открытия новой 4-километровой взетно-посадочной полосы ГЛИЦ в присутствии Министра обороны России С. Шойгу. В пресс-релизе "Сухого" говорится, что "в ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34".
Сданный 6 мая самолет является очередным, построенным по Государственному контракту №319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года с Министерством обороны России на поставку 32 серийных самолетов Су-34 на сумму 33,6 млрд. рублей. В рамках данного контракта четыре самолета Су-34 были построены в Новосибирске и переданы ВВС России в 2010 году, шесть - в 2011 году и десять - в 2012 году. Таким образом, самолет с бортовым номером "34" стал 21-м, сданным по контракту 2008 года, и 34-м самолетом Су-34 вообще, с учетом всех летных опытных образцов. Всего в 2013 году Новосибирский авиазавод должен изготовить и сдать ВВС России заключительные 12 машин по контракту 2008 года. Кроме того, в 2010 году "Сухой" подписала с Министерством обороны России контракт на поставку еще 92 самолетов Су-34.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "34 красный"), принятый ВВС России 6 мая 2013 года, прибывает в состав 929-го ГЛИЦ. Ахтубинск, 06.05.2013 (с) министерство обороны России
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "34 красный"), принятый ВВС России 6 мая 2013 года, перед вылетом из Новосибирска. 06.05.2013 (с) кадр ТВ / www.newsfiber.com (via dimmi-tomsk.livejournal.com )
bmpd в Первый Су-34 в 2013 годуОАО "Компания «Сухой» в своем пресс-релизе сообщило, что 6 мая 2013 года передало ВВС России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, построенный на новосибирском филиале компании - Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова, Самолет имеет двухцветную темно-серую и голубую окраску и бортовой номер "34 красный". В тот же день переданный самолет перелетел из Новосибирска в 929-й Государственный лётно-испытательный центр (ГЛИЦ) Министерства обороны имени В.П.Чкалова в Ахтубинск Астраханской области, где данный борт "засветился" тогда же 6 мая в ходе церемонии открытия новой 4-километровой взетно-посадочной полосы ГЛИЦ в присутствии Министра обороны России С. Шойгу. В пресс-релизе "Сухого" говорится, что "в ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34".
Сданный 6 мая самолет является очередным, построенным по Государственному контракту №319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года с Министерством обороны России на поставку 32 серийных самолетов Су-34 на сумму 33,6 млрд. рублей. В рамках данного контракта четыре самолета Су-34 были построены в Новосибирске и переданы ВВС России в 2010 году, шесть - в 2011 году и десять - в 2012 году. Таким образом, самолет с бортовым номером "34" стал 21-м, сданным по контракту 2008 года, и 34-м самолетом Су-34 вообще, с учетом всех летных опытных образцов. Всего в 2013 году Новосибирский авиазавод должен изготовить и сдать ВВС России заключительные 12 машин по контракту 2008 года. Кроме того, в 2010 году "Сухой" подписала с Министерством обороны России контракт на поставку еще 92 самолетов Су-34.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "34 красный"), принятый ВВС России 6 мая 2013 года, прибывает в состав 929-го ГЛИЦ. Ахтубинск, 06.05.2013 (с) министерство обороны России
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "34 красный"), принятый ВВС России 6 мая 2013 года, перед вылетом из Новосибирска. 06.05.2013 (с) кадр ТВ / www.newsfiber.com (via dimmi-tomsk.livejournal.com )
Перспективный турецкий истребитель.
На выставке IDEF-13 турки показали графический концепт (точнее целых три - двихдвигательный "Раптор", однодвигательный "F-35" и "утку") своего перспективного истребителя 5 поколения создаваемого по программе TFX совместно с фирмой Saab. Вообще скорее всего туркам делают машину что называется "под ключ" - понятно откуда взялась "утка", она вообще несколько напоминает "Грипен".
Турция планирует принять на вооружение истребитель в следующем десятилетии для дополнения однодвигательного F-35A, освоения процесса разработки боевых самолетов и налаживания относительно независимого производства. Saab, пределом самостоятельных финансовых возможностей которого является "синица в руках" в виде программы Gripen NG, получает в свою очередь возможность войти в узкий круг разработчиков машин 5'го поколения.
Надеюсь их не оттеснят полностью в сторону и любимая мной шведская фирма продолжит выпуск боевых машин и под своим брендом.
Global Military Review
Двухдвигательный вариант в "ренгене".
"Мы строили, строили и наконец построили"©
Месяц назад был пост о том, что на авианосце CVN-78 "Gerald R. Ford" установили все крупные блоки корпуса. Тов.
vol5201 правильно отметил что не хватает конца угловой палубы. 7 мая был установлен и он. Более чем трехлетняя сборка из блоков завершена, теперь осталась "отделка".Было бы очень интересно взглянуть на панорамные кадры облета корабля, как на недавней галерее "Королевы Елизаветы".
-
-
good
-
Занятная гифка посадки J-15 на палубу.
Должно быть видео, мож кто видел?
Встретились два корабля...
Оригинал взят у vova_modelist в Дозаправка в море
Обычный танкер американского флота USS Patoka AO-9 построенный в 1919ом году, в 20ые-30ые годы был переделан в корабль поддержки дирижаблей в море. На нем была построена причальная мачта и это сделало его самым высоким кораблем в Американском флоте. Он работал с дирижаблями USS Shenandoah, USS Los Angeles и USS Akron во время различных учений тех лет. Так как три из четырех больших американских дирижаблей разбились (единственным выжившим дирижаблем был построенный фирмой Цеппелин USS Los Angeles), то в 1933ем году корабль был поставлен в резерв, а с началом войны мачта была демонтирована и он был превращен назад в обычный танкер, и так прослужив всю войну. Историю корабля можно прочитать в википедии.
Интересный факт про него что при постройке моста на реке Neches в Техасе флот затребовал чтобы Patoka могла под ним пройти, поэтому мост получился высоким и горбатым, но при этом Patoka под ним не разу в своей жизни не проходила.
(фото в основном кликабельны)
( Collapse )
vova_modelist в Дозаправка в мореОбычный танкер американского флота USS Patoka AO-9 построенный в 1919ом году, в 20ые-30ые годы был переделан в корабль поддержки дирижаблей в море. На нем была построена причальная мачта и это сделало его самым высоким кораблем в Американском флоте. Он работал с дирижаблями USS Shenandoah, USS Los Angeles и USS Akron во время различных учений тех лет. Так как три из четырех больших американских дирижаблей разбились (единственным выжившим дирижаблем был построенный фирмой Цеппелин USS Los Angeles), то в 1933ем году корабль был поставлен в резерв, а с началом войны мачта была демонтирована и он был превращен назад в обычный танкер, и так прослужив всю войну. Историю корабля можно прочитать в википедии.
Интересный факт про него что при постройке моста на реке Neches в Техасе флот затребовал чтобы Patoka могла под ним пройти, поэтому мост получился высоким и горбатым, но при этом Patoka под ним не разу в своей жизни не проходила.
(фото в основном кликабельны)
( Collapse )
