May 13th, 2013

Еще о Су-30МК(Р).

Оригинал взят у bmpd в Третий Су-30СМ

6 мая 2013 года в ходе церемонии открытия новой 4-километровой взлетно-посадочной полосы в 929-м Государственном лётно-испытательном центре (ГЛИЦ) Министерства обороны имени В.П.Чкалова в Ахтубинске Астраханской области, помимо прибывшего туда из Новосибирска нового фронтового бомбардировщика Су-34 с бортовым номером "34 красный" (о котором сообщал наш блог), был замечен еще один боевой самолет новой постройки - полученный ГЛИЦ в 2013 году многофункциональный двухместный истребитель Су-30СМ с бортовым номером "54 черный".

Судя по всему, данный самолет является третьим (и первым в 2013 году),
поставленным в рамках реализации контракта на поставку Министерству обороны России 30 истребителей Су-30СМ в период
до 2015 года, подписанного ОАО "Корпорация "Иркут" в марте 2012 года. Первые два многоцелевых двухместных истребителя Су-30СМ постройки Иркутского авиационного завода по данному контракту (бортовые номера "01" и "02") были переданы ВВС России 22 ноября 2012 года. Всего по двум контрактам с ОАО "Корпорация "Иркут" Министерство обороны заказало к настоящему времени суммарно 60 самолетов Су-30СМ, из которых в 2013 году ожидается сдача 12 единиц.

Согласно опубликованнным на веб-ресурсе forums.airforce.ru данным, бортовое оборудование Су-30СМ включает ряд импортных элементов, "унаследованных" от истребителя Су-30МКИ, в том числе индикатор на фоне лобового стекла Thales Avionics HUD3022 и многофункциональные дисплеи Thales Avionics MD55S. Су-30СМ также получают инерциальную систему ЛИНС-1000, собираемую на российско-французском предприятии RS Alliance, основные комплектующие для которой поставляются французской компанией Sagem. Кроме того, как ранее сообщал наш блог, в бортовых РЛС "Барс" самолетов Су-30СМ используются процессоры индийского производства.

sm_54_2013-05-09

Истребитель Су-30СМ (бортовой номер "54 черный") ВВС России. Ахтубинск, 06.05.2013 (с) faktografia.ru

teHuZoBhCdI

IvXURiad3Oc

Передня и задняя кабины истребителя Су-30СМ в "российской" комплектации (с) Руслан Фадеев / forums.airforce.ru

Официально сформирована эскадрилья J-15 авиагруппы авианосца "Ляонин".



На сайте "Военный паритет" сегодня подряд появились две близкие по теме новости.
Первая сообщает о официальном создании из специально отобранных лучших летчиков ВВС первой эскадрильи для авианосца "Ляонин" (интересно, что базируется она в одноименной провинции). [1]
Вторая [2] содержит большое количество кадров из репортажа китайского телеканала посетившего цех авиазавода в Шеньян, где проходит финальная сборка J-15. Кадры взяты с околопакистанского форума (что часто бывает - там говорят по человечески, но близки к китайцам), сам репортаж к большому сожалению не нашел. Но заодно в той ветке нахватал несколько отличных кадров, в том числе с облетами машин. Так же интересно, что часть машин уже идет в светло-сером окрасе ВМС НОАК, а не желтом "тестовом".

Collapse )

Первый вертикальный взлет F-35B?

По сообщению авторитетного агенства Flightglobal 10 мая на испытательной авиабазе ВМС в Патаксент-ривер F-35B впервые совершил вертикальный взлет без разбега. Фото, видео и каких либо подтверждений от корпорации или военных пока не было, но если это действительно имело место быть - за ними дело не встанет.
Принципиальная возможность осуществления такого маневра конечно желательна, но на практике врятли ей будут пользоваться часто, как и на поздних "Харриерах". Если исходить из того, что для уверенного осуществления вертикального взлета надо иметь тяговооруженность 1.2, то на полезную нагрузку и топливо у F-35B будет всего около тонны, что разумеется совершенно недостаточно.

Более десяти лет назад, в 2001 году, прототип "Lightning II" - X-35B многократно демонстрировал вертикальный взлет, но он был значительно легче.


23 июня 2001 года. Вертикальный взлет X-35B.