October 11th, 2013

"Мы ломали, ломали и наконец доламали"©



Сегодня появилась интересная (хотя и с немного паникерскими заголовками) информация о результатах закончившихся структурных испытаний планера F-35B. Образец для наземных тестов выдержал ок. 9400 "часов налета", что примерно на уровне 17 лет активной эксплуатации и только после них появилось две "небольшие" трещины в планере. Это превышает изначальные требования по долговечности в 8000 часов. Тем не менее этот результат можно и улучшить - уже продумали небольшое изменение в конструкции которое утяжелит планер менее чем на килограмм, в прошлый раз усиление было куда серьезнее и увеличило вес на 136 кг.
Планируют внедрить на машинах начиная с серии LRIP-VIII. Учитывая, что требованиям в принципе удовлетворяет и сейчас возиться с модернизацией уже выпущенных и заложенных бортов никто не будет.

reuters.com


VSI HMDS Gen.II

Так же из новостей одной строкой - официально прикрыта разработка "альтернативной" нашлемки BAE. Данная программа стартовала в 2011 году дабы подстегнуть VSI, а теперь, после того как HMDS Gen.II начал делать серьезные успехи ее можно и прикрыть. Начиная с LRIP-VII пойдут шлемы новой серии HMDS Gen.III с новой камерой ночного виденья, новыми дисплеями и прочими мелкими улучшениями. Интересно, будет ли отличаться внешне - мне всегда нравился сумрачностью шлем первого поколения.

VSI HMDS Gen.I

lockheedmartin.com