May 7th, 2014

Первый летный прототип СН-53К "King Stallion".

Оригинал взят у bmpd в Первый прототип СН-53К
Американская компания Sikorsky Aircraft 5 мая 2014 года на своем предприятии в Вест-Палм-Бич (штат Флорида) произвела презентацию первого выкаченного летного опытного образца своего нового тяжелого транспортного вертолета СН-53К. На церемонии было объявлено о присвоении новому вертолету названия King Stallion.

Вертолет СН-53К разрабатывается Sikorsky в интересах Корпуса морской пехоты США, является дальнейшим развитием семейства тяжелых транспортных вертолетов Sikorsky СН-53, и призван заменить в КМП вертолеты предшествующей модификации СН-53Е Super Stallion. В 2006 году КМП выдал Sikorsky предварительный контракт на разработку и поставку 156 вертолетов СН-53К на общую сумму 18,8 млрд долл, а в 2007 году увеличил планы закупок до 227 единиц. В 2013 году программа закупок была утверждена в 200 единиц стоимостью 23,18 млрд долл.

Разработка СН-53К идет с отставанием от графика. Если первоначально планировалось начать летные испытания первого прототипа в ноябре 2011 года с началом поставок серийных машин в 2015 году, то теперь подъем в воздух первого опытного образца ожидается в конце 2014 года, с изготовлением к марту 2017 года четырех прототипов. Фактическое достижение стадиии начальной операционной готовности (IOC) CH-53K сейчас планируется в 2019 году, а начало полномасштабного серийного производства - к 2022 году. Всего КМП планирует иметь восемь активных эскадрилий на СН-53К, одну резервную эскадрилью и одну учебную.

СН-53К должен стать самым тяжелым вертолетом в мире после российского Ми-26, имея максимальный взетный вес 38,4 т и максимальный вес полезной нагрузки 15,9 т. Вертолет оснащается тремя турбовальными двигателями General Electric GE38-1В (Т408) взлетной мощностью по 7500 л.с.


CH53KS

Первый летный опытный образец тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53K King Stallion во время церемонии выкатки в Вест-Палм-Бич. 05.05.2014 (с) Sikorsky Aircraft


P.S. by sandrermakoff раз уж поленился написать днем пост - добавлю фото (почти все сильно кликабельны, спер у Сикорских) и хоть немного мыслей от себя

Collapse )

Турция покупает первые два F-35.



После долгих метаний турки определись. Первые два их F-35A войдут в LRIP-10 (готовность в 2018 г.) и будут уже "релизной" версии Block-3F, чего они собс-но и добивались.
Подтвердили план покупки 100 самолетов.

ssm.gov.tr

Первый F-16 для ВВС Ирака совершил первый полет.

F-16D, бортовой номер IAF1601, первая из 8 спарок (+ 28 одноместных) выполнила два полета 2 мая с заводской полосы LM в Форт-Уорт.
Это, что точно известно.
Возможно она на фото справа



Вообще итоговый камуфляж у "иракцев" (кстати раньше их было принято называть F-16IQ, но как обойтись с тем, что есть и одноместные и двухместные версии? надо подумать) будет такой

Довольно уныло, как пустынная страна могли бы перенять красивый марокканский, им как раз недавно свежие машины сдали




©Lars Kitschke

Еще одно вундерваффе Сикорских.


Компания Sikorsky поставила перед собой цель поднять в воздух высокоскоростной вертолет S-97 Raider c целью найти клиентов, которые финансировали бы проект, сообщает сегодня flightglobal.com.

Дисплей компьютера, который стоит в сборочном ангаре S-97, 5 мая показал данные «209 дней до первого полета», что позволяет сделать расчет, что он состоится не позднее 1 декабря этого года. Компания пустила журналистов в ангар в рамках церемонии выкатки тяжелого транспортно-десантного вертолета новой версии CH-53K King Stallion.

В ангаре был виден почти полностью собранный композитный планер S-97 с электропроводкой и некоторыми системами авионики, но вертолет еще не был оснащен двигателем General Electric CT7, несущим и хвостовым толкающим винтами. Компания планирует завершить установку электрической системы после всех подключений к концу мая.

S-97 вдвое больше по массе чем прототип Х2, который был снят с испытаний после достижения им скорости более 250 узлов (более 460 км/ч) в горизонтальном полете. «Сикорский» инвестировал в программу S-97 примерно 200 млн долл США, вертолет может быть принят на вооружение военной авиации и, возможно, позже он будет поступать в распоряжение заказчиков как высокоскоростной гражданский вертолет.

Первоначально планировалось, что S-97 станет заменой легких многоцелевых вертолетов Boeing MH-6M Little Bird, которые состоят на вооружении Командования сил специальных операций США. Армия США также нуждается в вооруженном разведывательном вертолете для замены парка машин Bell Helicopter OH-58 Kiowa Warrior.


Фюзеляж S-97 в сентябре прошлого года.

flightglobal.com (ориг.)
"Военный Паритет" (пер.)

Приятное для ВМС

Опубликованные поправки Комитета по делам Вооружённых Сил Палаты представителей Конгресса США к президентскому военному бюджету на 2015 ф.г. содержат ряд приятных "плюшек" для ВМС:

Дополнительные $450 млн выделены для закупки пяти дополнительных палубных самолётов РЭБ EA-18G Growler (напомню, что раньше озвучивал желание получить 22 дополнительных EA-18G сверх бюджета).

ВМС получили $781.8 млн по двум основным статьям на перезагрузку реакторов и капремонт авианосца USS George Washington.

Также ВМС получили дополнительные $82 млн на увеличение расходов по строке "минимальное необходимая загрузка для поддержания производственной линии" для ракет Tomahawk (закупка которых в соответствии с проектом бюджета должна закончиться в 2015 ф.г.).

Дополнительно $800 млн выделено в рамках поэтапного финансирования двенадцатого ДВКД типа San-Antonio - LPD 28.

Но у ВМС отобрали 1 LCS (вместо 3 будет 2). Какая досада...


Впереди Комитет по ассигнованиям, а далее Сенат.

F-16 в "металлике".



F-16C Block 52 б/н 92-3916 157'й эскадрилья 169'го истребительного крыла Национальной Гвардии Южной Каролины.



F-16C Block 52 б/н 92-3917 оттуда же.

Довольно неожиданно наткнулся на пару F-16C в "Have Glass". Фото сделаны 12 апреля в Испании, на перевалочном пункте американской авиации. Если не ошибаюсь, машины идут в Афган.

Похоже практика покрывать в ходе кап.ремонта как минимум часть машин радиопоглощающей краской сохранилась, но идет все довольно неторопливо. Причем, что характерно, снова это "охотники за РЛС", эскадрилья заточена на SEAD.

Немного подробнее прочитать о программе "Have Glass" и поглядеть на другие F-16 в такой окраске можно в нескольких старых постах [1] [2] [3]