November 20th, 2014

Вот это уже дело!



ВВС Бразилии объявили, что имеют планы приобрести в общей сложности 108 истребителей Saab Gripen NG, сообщает Flightglobal 18 ноября.

В октябре был подписан контракт на приобретение первых 36 истребителей на сумму 5,8 млрд долл США. Шведские боевые самолеты заменят парк истребителей Dassault Mirage 2000C, которые уже выведены из боевого состава ВВС, затем придут на замену Northrop F-5EM и Alenia/Embraer A-1M.

108 «Грипенов» будут поставлены тремя партиями, соотношение одноместных и двухместных самолетов пока не определено. Известно, что в первой партии из 36 самолетов двухместными будут восемь машин. 15 самолетов будут полностью построены в Бразилии, остальные с участием шведских промышленности.

В 2008 году в Бразилии был издан указ о поддержке военно-промышленного комплекса, согласно которому 80% конструктивных частей самолетов должны быть бразильского производства. На следующей неделе на самолете будут выполнены испытания по интеграции УР воздушного боя Denel Dynamics A-Darter бразильского производства. Также сообщается, что в арсенал бразильского «Грипена» войдет противорадиолокационная ракета Mectron MAR-1 национальной разработки.


militaryparitet.com

Ну вот, теперь выбор "Грипена" становится полностью логичным не только с точки зрения экономии, но и с точки зрения обороноспособности. Понятно, что сотню Рафалей или Су-35 бразильцы бы не потянули, а так большой стране большие (ну по крайней мере нормальные) ВВС.

Кстати вчера бразильские летчики в Швеции выполнили первые самостоятельные тренировочные полеты над Балтикой на Грифонах шведских ВВС.

Что такое невезет и как с этим бороться.

Канадцы после начала шумихи в прессе по поводу запланированной аферы пошли в отказку и заявили, что F-35A тайком закупать не планировали. Параллельно и израильский Комитет по закупкам отказался подмахнуть закупку всех дополнительных F-35 одним пакетом и согласился только на половину, а остальные типа потом.
Занятно, что и там и там это в основном внутреполитические терки. п

Представитель ВВС Украины рассказал в Лондоне о потерях в ходе конфликта и перспективах развития ВВС



"Отсутствие боевого опыта и огрехи в обучении персонала, а также недостаточно развитые тактические методы управления и разведки стали причинами высоких потерь ВВС Украины в ходе проведения антитеррористической операции на востоке страны, сообщает Jane's 19 ноября со ссылкой на высокопоставленного представителя командования военной авиации Украины.

Украинский представитель выступил с докладом на конференции в Лондоне и сообщил, что в ходе боевых действий потеряно 10 вертолетов, девять боевых самолетов и три транспортных самолета.

«В общей сложности, мы потеряли пять Ми-8, пять Ми-24, шесть Су-25, один Су-24, два МиГ-29, один Ан-26, один Ан-30 и один Ил-76. В течение 23 лет со дня обретения независимости мы никогда не использовали военную авиацию в боевых действиях, не имели никакого боевого опыта, обучение велось по остаточному принципу, наша тактика в основном зиждилась на неверных постулатах, разведка не имела возможности своевременно обнаруживать позиции переносных ЗРК», сказал он.

По его словам, некоторая часть ПЗРК попала в руки сепаратистов из захваченных украинских складов, в том числе в Крыму, некоторая часть была привезена из России. «Последний российский «гуманитарный конвой» состоял на 5% из воды и продуктов питания, остальное составляли снаряды, мины и ПЗРК. Мы считаем, что в настоящее время сепаратисты сформировали примерно 20 батарей ПВО», заявил он.

Представитель ВВС Украины также заявил, что придерживается мнения, что малазийский «Боинг» был сбит ЗРК «Бук» в отличие от утверждений России, что причиной крушения авиалайнера стал обстрел с украинского военного самолета. «Бук» является весьма высокотехнологичным видом оружия, и нет никакой возможности, чтобы обучить управлять им в течение одного месяца. Мы считаем, что комплекс прибыл из России и управлялся российским расчетом», уверен он.

По его словам, украинские Су-27, Су-24, Су-25, МиГ-29, L-39 были построены в основном в конце 1980-х — начале 1990-х годов, имеют невысокие боевые характеристики по сравнению с более современными самолетами, их физическое состояние неудовлетворительное. Но в течение еще 10 лет они могут использоваться (с учетом модернизации электронного оборудования), но на средне- и долгосрочную перспективу им нужна замена. В настоящее время рассматривается выбор из таких истребителей как Lockheed Martin F-16C Block 52, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Saab Gripen E/F и Boeing F/A-18E/F Super Hornet. «Приобретение новых истребителей возможно в течение 2020-2030 годов», заявил он, добавив, что Украина рассматривает возможность закупок и боевых беспилотников."


militaryparitet.com
janes.com ориг.

Планы конечно улыбнули. Тайфуны с Рафалями рассматриваются, ну ок.