March 31st, 2015

Новые Су-35С летят на парад.

Оригинал взят у bmpd в Новые Су-35С летят на парад
29-30 марта 2015 года группа в составе семи истребителей Су-35С из состава 23-го истребительного авиационного полка (аэродром Дземги, Хабаровский край) 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России совершила перелет практически через всю российскую территорию по маршруту Дземги - Толмачево (Новосибирск) - Большое Савино (Пермь) - Липецк. На аэродроме 4-го Государственного Центра Подготовки Авиационного Персонала и Войсковых Испытаний Министерства обороны России имени В. П. Чкалова в Липецке экипажи перелетевших туда Су-35С будут готовиться к участию в Параде Победы 9 мая в Москве - как можно судить, в воздушной части Парада предусматривается прохождение строем шести Су-35С.


159471

Истребители Су-35С постройки 2014 года из состава 23-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России во время промежуточной посадки на аэродроме Большое Савино (Пермь) во время перелета из Дземги в Липецк. На переднем плане самолет Су-35С с бортовым номером "32 красный" (серийный номер 02313). 29.03.2015 (с) Владимир Полуянов / russianplanes.net ( ссылка )


Collapse )


P.S. by sandrermakoff интересный окрас, светлее даже классического.

Похоже сухопутной операции все же быть.

Дома, разрушенные в результате авиаударов по Сане, Йемен

МИД Йемена: коалиция окажет сухопутную поддержку в военной операции

13:30 31/03/2015
Министр иностранных дел Йемена Риад Ясин заявил, что Сана запросила у коалиции сухопутную поддержку в ближайшее возможное время, и ей был дан положительный ответ.

Не разминулись - 2

Оригинал взят у vova_modelist в Не разминулись - 2
Несколько хороших фотографий сделанных после столкновения английского авианосца HMS Glorious и французского лайнера SS Florida 1го апреля 1931го года. Столкновение произошло в районе 9ти утра недалеко от Гибралтара. HMS Glorious проводил полеты и в воздухе находилось 17 истребителей Fairey Flycatcher. На авианосце начали проводить посадочные операции, но в этот момент, идя на полной скорости, он вошел в полосу тумана, а самолеты начали описывать круги в воздухе в ожидании того как появится возможность продолжать посадки. Войдя в туман, авианосец не мог маневрировать так как с обеих сторон параллельным ему курсом шли крейсера эскорта и на его борту боялись что поворот приведет к столкновению. Вдруг пилоты истребителей увидели мачты другого корабля который шел перпендикулярным курсом, они видели что корабли идут на столкновение, но не смотря на то что у них на борту было радио, передать предупреждение на корабль они не сумели. Glorious ударился носом в борт лайнера почти перпендикулярно. Удар был на столько сильным что многие пассажиры лайнера были были выброшены а борт. Из-за аварии погибло 33 человека - 32 на Флориде и один на авианосце. Капитан Глориеса Charles Kennedy-Purvis, приказал оставить корабль на месте и организовал эвакуацию пассажиров на борт авианосца, и дал задний ход только после того как все 500 человек были эвакуированы. О приеме назад самолетов конечно речи и не было, по этому они были отправлены на аэродром в Малагу в 30 милях от места аварии, но четыре из 17ти истребителей не дотянули и им пришлось сесть на воду, где пилотов подобрали эсминцы эскорта. Не смотря на повреждения носа Глориес взял Флориду на буксир и дотянул ее до Гибралтара. Расследование разделило вину за аварию следующим образом - 2/3 Флориде и 1/3 Глориесу. Впрочем это никак не повлияло на карьеру капитана Kennedy-Purvis который вышел на пенсию в 1946ом году в ранге адмирала закончив службу помощником первого лорда адмиралтейства.

Более подробно про аварию можно по английски почитать тут.

Фото из блогов The People of Gibraltar и I Must Go Down to the Sea Again..... и Ебэя. Кликабельно

1. Помятый нос HMS Glorious в Гибралтаре

Collapse )