Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Обсуждения проекта авианосца пост.

По просьбам трудящихся спрятал все под кат, но убирать из прикрепленных не буду, планирую к нему возвращаться.


Реконструкция проекта по версии журнала "Национальная Оборона".

Пост будет по возможности обновляться.

06.07.13 Небольшие дополнения.

08.08.13 Большие дополнения. Появилась схема за авторством militaryrussia, множество подробностей. Фото в чуть лучшем разрешении.

18.09.13 Добавлен в начало записи арт "НО".

10.02.14 Добавлена информация из публичных заявлений генерального директора ОАО "Невское ПКБ" Сергея Власова [link 1][link 2].

14.05.14 Добавлена схема проекта "Крыловского" ЦНИИ от paralay.com.

09.02.15 Добавлен репортаж ТВ "Звезда" из Крыловского НИИ. Достаточно подробные пусть и короткие съемки моделей авианосца и эсминца по теме "Лидер".

11.02.15 Добавлена фотогалерея макета Крыловского НИИ от "Российской газеты".

12.09.16 Добавлен буклет Крыловского НИИ.

29.08.18 Добавлен буклет Крыловского НИИ с новым проектом "легкого" авианосца с Армии-18.

Collapse )


Ейск. Визит Министра обороны

Из фб МО России.



Сегодня Министр обороны России генерал армии Сергей ‪#‎Шойгу‬, совершающий рабочую поездку в войска Южного военного округа ‪#‎ЮВО‬, проинспектировал строительство объектов Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации в Ейске (Краснодарский край).
Как доложил главе военного ведомства начальник морской авиации Военно-Морского Флота (ВМФ) России генерал-майор Игорь Кожин, трамплин и разгонный участок взлетного комплекса испытательного учебно-тренировочного комплекса корабельной авиации (НИТКА) готовы к сдаче в эксплуатацию.
«Строительство трамплина и разгонного участка закончено. Они готовы к сдаче в эксплуатацию», – сказал генерал-майор Игорь Кожин. – «На сегодняшний день готовность аэрофинишеров составляет 90%. Их строительство будет завершено в мае».
«Весь комплекс будет сдан полностью к концу этого года», – завершил доклад начальник морской авиации ВМФ.



Collapse )

SAC Atomic Weapons Requirements Study for 1959

Оригинал взят у pfc_joker в SAC Atomic Weapons Requirements Study for 1959
Все, вероятно, уже видели недавние публикации в СМИ о "рассекреченном американском плане ядерной войны с СССР" и т.д. Но эти статьи, к сожалению, грешат многочисленными неточностями и вообще очень слабо передают содержание SAC Atomic Weapons Requirements Study for 1959. К тому же, насколько я могу судить, все они без исключения написаны на основе не самого оригинального документа, а сопроводительной статьи на сайте National Security Archive, где тот был опубликован. Поэтому я счёл целесообразным написать этот небольшой комментарий.

Строго говоря, данный документ вообще не является "планом ядерной войны против Советского Союза". Это расчёт потребности в ядерных боеприпасах на 1959 год, выполненный в 1956 г. в двух вариантах: без ограничений на количество боеприпасов по делящимся материалам и с ограничением на уровне эквивалента 69000 кг оружейного урана. Но расчёт этот опирается на реальный список целей, которые планировались к поражению, и потому он представляет несомненный интерес как первый рассекреченный документ такого рода.
Collapse )

Су-35С в Липецке.

Оригинал взят у djoker_lj в Су-35С в Липецком авиацентре



P.S. by sandrermakoff
А мне вот почему то Су-35 вспомнился. Который "legasy", он же Су-27М. Так много на него надежд было, целое семейство было с УБшкой своей. Так давно уж. Ну да ладно, теперь дождались.

Француз снова у Немана.



6 мая, в восемь вечера, французские "Рафали" в Польше официально заступили на боевое дежурство. Четыре машины.
Развернуты на 22'й авиабазе к востоку от Мальборка, и в примерно 100 км. от Калининграда (города, граница еще ближе). Хотя дело конечно в том, что нужна была база поближе к Прибалтике т.к. развернуты они для для дополнения миссии Baltic Air Policing.

Первые Як-130 в 2014 году

Оригинал взят у bmpd в Первые Як-130 в 2014 году
6 февраля 2014 года в учебный центр в Борисоглебск из Иркутска прибыли очередные два учебно-боевых самолета Як-130, переданных ВВС России после постройки на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут". Самолеты, в отличие от передававшихся ранее, имеют новую (а скорее "старую") трехтонную светлую камуфляжную окраску и красные бортовые номера "64" (серийный номер 1114) и "65" (серийный номер 1115). Перегон осуществлялся с промежуточными посадками на аэродромах Толмачево (Новосибирск) и Шагол (Челябинск). Вылет из Иркутска состоялся 1 февраля, однако, как сообщают,по техническим причинам оба самолета до 6 февраля "застряли" в Шаголе.

Это первые самолеты Як-130, переданные ВВС России Иркутским авиазаводом в 2014 году. Фактически обе машины были построены еще в 2013 году - самолет с серийным номером 1114 совершил первый полет 4 декабря 2013 года, а с серийным номером 1115 - 11 декабря. Самолеты построены по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130 к концу 2015 года, и являются 34-й и 35-й машинами по данному контракту. Ранее по этому контракту 15 Як-130 (бортовые номера с "31" по "45") были поставлены Иркутским авиазаводом в 2012 году, и 18 самолетов (бортовые номера с "46" по "63") - в 2013 году.

На веб-ресурсе forums.airforce.ru также сообщают, что 6 февраля в Иркутске совершил первый полет первый Як-130 постройки 2014 года - самолет с серийным номером 1116.

После поставки двух новых Як-130 в Борисоглебске находятся уже суммарно 45 самолетов Як-130 (бортовые номера с "21" по "65"). Возможно, что самолеты поставки 2014 года будут в дальнейшем направлены из Борисоглебска в другую учебную часть (в частности, в Кущевскую).

129803

Новый Як-130 (бортовой номер "64 красный", серийный номер 1114) в Борисоглебске. 06.02.2014 (с) Константин Катаросов / russianplanes.net ( ссылка )

Актуальное фото: "Адмирал Кузнецов", Мурманск, 4 дня назад

Оригинал взят у navy_korabel в Актуальное фото: "Адмирал Кузнецов", Мурманск, 4 дня назад
ТАВКР "Адмирал Кузнецов", Мурманск, 35-й СРЗ, 07.11.2013 (фото Евгения Ключникова с forums.airbase.ru)

Первый взлет с трамплина в Ейске

Оригинал взят у bmpd в Первый взлет с трамплина в Ейске

Наземный тренажерный комплекс корабельной авиации (аналог известного комплекса НИТКА), строительство которого ведется в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России в районе Ейска на Азовском море, был 14 июля 2013 года впервые использован для взлета палубного учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ. Об этом сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Взлетно-посадочная полоса и трамплин нового тренажерного комплекса уже практически готовы и именно они были использованы для первого взлета Су-25УТГ.

Какой именно борт Су-25УТГ совершил первый взлет с трамплина в Ейске не сообщалось, но предположительно, это был самолет с бортовым номером "18 красный" (машина постройки 1990 года). По имеющейся информации, сейчас в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России в Ейске находятся два самолета Су-25УТГ с бортовыми номерами "03 желтый" (бывший "12 красный") и "18 красный", которые в 2012-2013 годах закончили ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке.


DSC09382

Учебно-боевой самолет Су-25УТГ (бортовой номер "18 красный") в 859-м Центре боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России. Ейск, 05.07.2013 (с) Ейский Ят / aviaforum.ru

А 16 июля 2013 года агентство "РИА Новости" сообщило, что самолеты МиГ-29К (КУБ) во вторник 16 июля совершили первые учебно-тренировочные полеты, имитирующие заход на посадку на авиационную палубу строящегося российского тренажера НИТКА (Ейск, Краснодарский край). Об этом сообщил "РИА Новости" представитель Южного военного округа (ЮВО).

Так он прокомментировал сообщения некоторых СМИ о том, что самолет Су-25УТГ выполнил первый полет с испытательного тренажера корабельной авиации.

"Сегодня было два испытательных вылета МиГ-29КУБ, во время которых самолеты совершали имитацию посадки на палубу авианосца. Полеты продлятся в течение двух недель. Будет совершено порядка десяти вылетов", — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что главной целью полетов является проверка свето-технического оборудования палубы тренажера. В частности, будет дана оценка комплексам "Сатурн", "Луна-37", МТК-201. Испытательные полеты проводят летчики РСК "МИГ", Южный военный округ лишь предоставил воздушное пространство для испытаний, отметил представитель округа.
Ранее главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков сообщил "РИА Новости", что российский тренажер в Ейске начнет функционировать на рубеже 2013-2014 годов. Директор "Спецстроя" Григорий Нагинский заявлял агентству, что самолеты начнут летать на российском тренажере в сентябре-августе 2013 года.

ВВС России смогли в современное укрытие.

Оригинал взят у bmpd в Ангарное хранение новых Як-130 в Борисоглебске

Любопытная фотография из Борисоглебского учебного авиационного центра подготовки лётного состава имени В. П. Чкалова ВВС России (Воронежская область; филиал Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»). На снимке запечатлено хранение полученных Борисоглебским учебным центром новых учебно-тренировочных самолетов Як-130 в возведенном легком ангарном укрытии - в полном противоречии с практикой отечественных ВВС, предпочитающих вымораживать и заливать самую дорогостоящую авиационную технику открытым хранением. Очевидно, где-то в лесу под Борисоглебском медведь сдох. Находящиеся в ангаре шесть Як-130 используются в том числе для наземной подготовки курсантского состава.

В декабре 2012 года Борисоглебский учебный центр продолжил получение новых учебно-боевых самолетов Як-130 производства Иркутского авиационного завода, входящего в состав ОАО «Корпорация «Иркут». 4 декабря в Борисоглебск из Иркутска перелетели очередные три самолета Як-130, а еще три прибыли 7 декабря. Эти шесть самолетов имеют бортовые номера "35", "37", "38", "39", "40" и "45". Ранее 5-9 октября Борисоглебск получил из Иркутска первые шесть таких самолетов (бортовые номера "31", "32", "33", "34", "36" и "44") - именно эти шесть и засняты находящимися в ангаре. До конца года ожидается получение еще трех машин.

Таким образом, суммарно Борисоглебский учебный центр получит в 2012 году 15 новых самолетов Як-130. Это первые 15 самолетов Як-130, построенных ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту с Министерством обороны России на поставку 55 машин этого типа к концу 2015 года на сумму около 30 млрд. рублей, подписанному 5 декабря 2011 года. Помимо указанных новых Як-130 производства "Иркута", в Борисоглебском учебном авиационном центре находятся также десять поставленных в апреле-июне 2011 года самолетов Як-130 производства ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" (бортовые номера с "21" по "28" и "90" и "91"). Итого к концу 2012 года в Борисоглебске самолетами Як-130 будет полностью укомплектована одна эскадрилья в составе 25 машин.


a7fbe663

Ангарное хранение самолетов Як-130 в Борисоглебском учебном авиационном центре подготовки лётного состава имени В. П. Чкалова ВВС России. Два ближайших самолета имеют бортовые номера "33" и "34", два центральных - бортовые номера "31" и "36", два дальних - бортовые номера "32" и "44". Борисоглебск, 08.12.2012 (с) Леся Полякова / Российская газета / foto.rg.ru  

Collapse )